Местна история

Първият автомобил внесен в София

05.12.2014
Първият автомобил внесен в София

През 1896 г. точно на Великден е внесен първият автомобил в София от чеха Август Шедеви.

Тогава все още няма трамваи, хората се придвижват предимно с каруци или пеша. Няма и електричество по улиците. Така на фона на този примитивен транспорт появата на първия автомобил в София предизвиква искрен интерес сред столичани.

Колата пристигнала на гара София и само след няколко часа подготовка потеглила през Шарения мост (Лъвов мост) и площад "Света Неделя” към бул. „Витоша". Автомобилът бил от френската марка „Де Дион-Бутон”, с парен двигател, дървени колела и бандажни гуми. По същото време Шедеви е притежавал железарска работилница в София, в която наред с основната си дейност – производство на железни огради и други изделия, е изработвал и ресори за файтони. Неговият автомобил е експлоатиран само няколко пъти по улиците на столицата и след една сериозна повреда е изоставен.

През 1902 г. официално се внася автомобил за държавни цели. Той е собственост на Министерството на войната. Колата отново е марка „Де Дион-Бутон”, но този път не е парна, а бензинова и е снабдена с едноцилиндров двигател от 8 конски сили. Това на практика е първият дипломатически автомобил у нас, а неговият водач е първият професионалист шофьор. Само две години по-късно военният министър също се сдобива със свой автомобил. През 1905 година столичният хотел "Империал" внася пътнически автомобил „Де Дион-Бутон”, който започва да превозва клиенти на хотела до гарата и обратно.

На 4 януари 1907 г. в "Държавен вестник" е публикувано допълнение към закона за Столичната полиция, където е отбелязано: "Градоначалникът в споразумение с градския кмет, се грижи за свободното и безопасно движение из улиците, като за целта издава наредби за файтоните, омнибусите и автомобилите, които циркулират из града".  

През 1910 г. столичният търговец Александър Киров става вносител на германската марка "Мерцедес Бенц". По това време в столицата функционират още три търговски представителства, които също предлагат внос на автомобили, без обаче да са обвързани с конкретни производители.

През същата година в София се създава и първата специализирана автомобилна работилница, собственост на подпоручик Александър Георгиев, а една година по-късно в столицата е открита и втора автомобилна работилница, създадена от Асен Георгиев.

Първото автомобилно състезание се провежда през 1914 г. от Орлов мост до Враждебна, когато колите дори достигат до 120 км/ч. Първото място се печели от военния инженер Димитър Пехливанов, който сам преустройва колата за ралито. През същата година се въвежда и данък върху колите. Три лева за тези, които се ползват с търговска цел и 5 лева годишен данък за всяка конска сила за частните коли.

Първите шофьорски книжки столичани започват да си изкарват през 1908 година. Дотогава в България не е бил издаван специален документ за правоуправление, а първото шофиране е било отбелязвано от полицейските власти върху квитанциите за отбита трудова повинност. Едно от първите свидетелства за правоуправление е това на Емил Неф (№ 275), който е шофьор на пощенската кола, издадено през същата 1908 г.

 

«
Всички